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漯河市市长

2018|那些疯狂的哭喊和责骂

    货币圈内的呐喊和责骂之战为越来越冷的市场增添了许多热点,吸引了一波又一波的交通,并建立了一些人的声音权利。闹剧的结尾反映了贪婪、不诚实和虚伪。大个子消瘦了,韭菜还活着。

    2018年,随着货币市场的降温,货币周期已经消退。货币圈最初是由舆论领袖、交易所老板、项目创始人和知名投资者用韭菜围成的圈。它突破了过去比特币的怪圈,编织了一个社交网络,张开嘴谈论信仰、十倍、百倍、颠覆和变化。在2018年,这个圈子里还有另一个角色:传统的网民。年初3点,社区拉开了古典主义者和新来者之间冲突的帷幕。因此,以往“只传教,不攻击”的俱乐部圈子发现,这种非凡的方式可以迅速形成羊群效应。结果,今年的货币圈骂战,不断高喊,为货币市场日益寒冷而再次聚集吃瓜的人们。通过这样做而赢得名誉和财富的人是那些在货币价格下跌时宣布撤资的人,那些没有打招呼就消失的人,还有那些在隆冬时节仍然拒绝放弃并点燃小火的人。不幸的是,透支信贷吹起的泡沫令人眼花缭乱,无法抵御寒冷,只剩下鸡毛了。回首当年温旭生编辑《文道》的第一个热门话题《3点钟》,在年初比特币的最后一次疯狂中,“3点钟不眠街头连锁集团”无疑起到了“加点疯狂”的作用。2月11日,翡翠红在凌晨3点组织了这个小组。谁是翡翠红?那时,旧货币圈还是个未知数。他也在互联网世界中排名第一。这位360岁的前副总裁,也是有意思旅游集团的创始人,与周围的朋友打招呼。不到一天,他就建立了一个由500人组成的大集团。该集团吸引了许多知名人士,包括传统的风力投机机构、娱乐明星和街区连锁行业的领军人物。红杉中国区总裁沈南鹏、著名天使投资人薛曼子、快车创始人陈伟星、通利亚、胡海泉、娱乐圈王峰均入围。新闻顿时爆出“什么是块链”,因为组内的信息散布到硬币圈外的一些网民,希望通过这个组来学习和了解比特币,让块链网民加入网民。此后,货币圈内的企业家和投资者纷纷“来访”,这已成为古典互联网和价值互联网融合的象征。玉红是双方的媒人。人们给他起了个很受欢迎的名字“红妹妹”,而“三点”成了他的品牌。三点钟成了玉红的独特品牌。四个月后,鸿杰复制了“三点”模型。三天之内,15万人聚集起来。数以百计的微信集团迅速分裂,形成了一个XMX联盟,它超越了白皮书引入项目的模式,并创建了泛娱乐公共链。一天在硬币圈里,一年在世界上。XMX公司正在赶时间,于6月9日推出了火币HADAX以开放贸易。因此,它创造了一个“神话”,暴跌了90%以上,玉红成为货币界最有名的“歌手”。《红妹妹》创造了货币圈前新模式的“呼喊名单”,新面孔上的项目创始人并不直接,毕竟没有名声,不能呼喊名人堂。他们中的大多数人选择让货币界的舆论领袖站出来,比如大五“宝尔业”。郭洪才,一个山西人,想通过电子商务销售牛肉,偶然发现了比特币,在内蒙古开了一个矿,开车去了比特币中国,在达沃斯打了一场大裤子和拖鞋的金融家之间的战争。成为大V后,宝尔业没有投资该项目,只有平台,募集1%的资金才能赚钱。”“宝尔业”在直播平台上为玉红项目没有产生过这样的影响,在投资领先的XMX项目之前,他的名字还没有传播到货币界。6月份,在XMX曝光之前,正是“EOS超级节点运动”占据了硬币界的头条新闻的日子。宇红花了很多精力在气愤的EOS和陈伟星上。当他公开评论“EOS是航空货币”时,他立即引起了货币界的注意。翡翠红的火,当火热的熨斗、XMX社区的裂变、硬币圈中许多普通韭菜的惊喜,莫名其妙地拉进了一个或多个统一的XMX集团名称和口号,一夜之间成了热门话题。今天,XMX已经接近于零,项目的进展很少受到外界的关注。后来,宇宏澄清,他不是XMX的创始人,而是投资者。作为投资者,他有理由帮助建立自己项目的影响力。他承认拉裂变不是正确的方法,“但是你看,很快会有人知道XMX的。”XMX接近于零,并且Jade Red不再受XMX欢迎。“三点”是他的独立品牌。他与火星财经的创始人王峰以及世界各地的其他人士举行了多次会议,向全世界传播社区治理的理念。如今,不仅有这么多以“三点”命名的群体,而且还有移动产品。宇宏仍然在努力不时地下载维新朋友的链接。她做的是互联网的用户业务,她谈论的是老话题“经典与新”。“老派”歌手鲍尔野没有宏伟的理想。无论如何,我来这里是为了赚钱,空闲的聊天技术真的毫无意义……块状链条最大的应用是炸硬币。结果,他被赶出了“三点钟小组”。他没有回避货币界人士心中暴发户形象,并轻蔑地评价那些踢他的人。他们从来没说过要赚钱,他们他妈的太空虚了。“正是这种真正的气质吸引了很多人。”赚钱的包二爷现在住在美国。他追求的是死后登上月球。为了去月球旅行,他曾经要求100比特币买月票,1000人实现他在30年内登陆月球的梦想。看似无所事事的“宝儿冶”并没有停止叫喊,为6月份出现的“黑马”交易平台FCoin添加了燃料,帮助了“贸易采矿”电台的热门话题。他的平台FCoin和创始人张謇的视频相继出现在货币界的各个团体中。

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为英国人准备12306

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      这场仗可不是想赢就能赢。年轻的队伍想打破古老的壁垒,要有入场资格,更要有实力。  铁路系统在英国除了复杂,还伴有系统老旧、票价高、火车晚点等问题。  1814年,英国人乔治斯蒂芬森研制的蒸汽机车“布拉策号”响起第一声汽笛,人类迎来了火车时代。它哐当哐当地载着人们对看大世界的好奇心和野心不断前行,驶过内燃机车和电力机车时代,已有200余年的历史。  韦入溥去英国出差时,英国同行用优雅的英式口音自豪地说道:“当别的国家还有奴隶的时候,我们国家已经有铁路了。”  历史悠久了,也会遗留很多问题。英国铁路在私有化和国有化改革之间交替,目前铁路基础设施国有,运营服务是私有。有超过20家铁路公司在卖票,这些公司在15年特许经营权到期后又要重新洗牌。每家都推出特有的售票策略,一组数据显示,英国票价系统有超过5500万个价格。  在一档电视节目里,一位必须要乘坐火车上下班的女士向时任交通大臣抗议,“没有人应该在今天忍受这样的折磨”。还有人因为频繁的火车晚点产生心理问题,不得不去接受心理治疗。  买票也是个脑力活。因为车票种类繁多,在窗口买是一个价,在自助售票机上是另一个价。更让人难受的是,买直达票最不划算。从伦敦买到某地,再从某地买到利物浦要比从伦敦直接买到利物浦便宜得多,澳门资讯网_gsv验厂网英国人把分段买票称之为“拆票”。  在英国当地的通勤者论坛上,资深火车乘客会传授经验,怎么拆才最划算。英国在2017年才提出电子百川资讯网官网_全国会计资格考试网票改革,有乘客一段旅途拆了17次票,也就是说如果电子票没覆盖他的全部旅程,这位乘客要拎着17张车票去坐车。  这些在韦入溥看来都是机遇。团队可以用算法提供拆票的最优解,给出更便宜的方案。英国还有一半的人在窗口和售票机上买票,线下向线上迁移是趋势。她向老板拍板,“这个事如果没成,那就是这支团队不行,不是这个事不对”。  韦入溥和她的技术总监在帕丁顿车站坐车时,看到密密麻麻的人挤在一块屏幕前找站台信息,“像冰河世纪里的小松鼠一样,齐刷刷仰脖子找”。屏幕里只显示10分钟内的站台信息,加上延误,乘客得飞奔到站台,“信息化程度太低”。  “只要你产品做得好,就会有用户喜欢和爱上你”,韦入溥和她的团队情绪都很高昂。和她们在港澳资讯借壳_父亲节英文网做同样一件事的是英国本土的一家企业,规模是她们的10倍。  与他们合作的英国铁路联盟很忧心,对方反复提出,这件事真的没有你们想象的那么简单。  英国方面给出建议,如果用第三方的出票系统,要18个月可以接入。如果自己重建一个,要5年。韦入溥打一个激灵,“5年一个滴滴都长出来了,肯定不行”。  中国程序员训练量大、有经验、勤奋高效,韦入溥对中国互联网市场上的战斗经验毫不怀疑。不到2个月的时间,韦入溥的团队就提交了TrainPal——一款拆票的移动端软件。去年12月韦入溥去英国铁路联盟开会时,在PPT上放出一张时间轴:7月22日第一次联系英国铁路联盟,8月下旬开发,10月下旬完成验收。  “当时全场有十几个英国人,都四五十岁,我拉出时间轴的时候,全场雅雀无声,沉默了二三十秒后才开始鼓掌。”韦入溥回想起来还感到自豪,事后别人告诉她,“我们实在太令人震惊了”。  但经验也会水土不服。  中国程序员奋力守住的底线就是24小时不宕机,谁宕机谁就在热搜上被骂。在登上英国一档科技节目时,上海团队自觉备齐了零食彻夜值守。但他们的后台系统还是在节目播出带来的流量里瘫痪了20分钟。产品经理在当晚很难过,产品评分一下掉了0.2,“可锅也不该由我们背,是与英国合作的出票服务商挂掉了”。  节目上说这款产品能买到便宜的票,但是不支持电子票。韦入溥更觉得扎心,“我们技术上早就做好提交了,是迟迟没有验收”。  后来他们已经习惯了英国合作伙伴的宕机,会提前推测可能出现的问题,备好方案,并给对方提出建议。  产品团队头疼的是没有实地使用场景,TrainPal刚推出时,忽略了风控问题,英国火车票没有实名制,出现了黑客盗刷信用卡买票再转手的情况。类似这样的问题会通过用户不断反馈,团队要求客服24小时免费在线。  韦入溥去英国开会时,团队要求她用自己的软件买票,调研电子票的使用流程,是刷闸机还是人工扫描。现在TrainPal网站上的一张用户指引图就是韦入溥自己拍摄的“如何过闸机”。  英国移动互联网的使用水平被他们高估了,“这是最大的一个教训”。按照中国的经验,用户已经从电脑迁移到移动互联网,但是英国人不习惯在手机软件上买票,韦入溥只好再做一个电脑网页版。“就好比你准备了先进的武器,但是对方生产力没到,还要等一等”。  代码问题,中国人都可以解决,更让韦入溥害怕的是一封封寻求合作的邮件石沉大海。  国际市场上的合作需求经常会陷入漫长的等待,欧洲的铁路系统没有与非欧洲公司合作的成熟流程。意大利、俄罗斯都没有英语合同,往往等一个合同翻译就是几个月,“你都不知道卡在哪一步”“想理你就理你,不想理你就不理你”。  看到乘客数增长,是团队最开心的时刻,这代表着被认可。韦入溥一高兴就会在群里发红包,被同事调侃重达200斤的壮汉产品经理则许诺,要在年会上穿女装跳舞。  火车是英国人最常用的出行方式之一,欧盟的数据显示每天会有480万人坐火车。无论是帕丁顿熊迷路的帕丁顿车站,还是哈利波特前往魔法学校的九又四分之三月台,或是东方快车谋杀案的主场,英国的火车从不缺乏故事。  有一次,TrainPal团队收到一封邮件,来自住在达母勒的65岁的一位老太太。她写道:你们的票价太贵了。我的儿子被关在杜伦的监母亲节那天_歌谱怎么看网狱,但他没有犯罪。我负担不起一个月两次往返伦敦和监狱的高昂车票,“我的心都要碎了”。  这封邮件被转到团队的微信群里,票价与他们无关。最后他们决定加快上线优惠券的功能,那时候他们刚在做用户都可以领的优惠券,还没有做到可以定向给某人发。  应用上线第一份特殊的优惠券打入了这位老妇人的账户,作为圣诞礼物。她看儿子的单程票是55.5英镑,还收到2张5英镑的优惠券。  “这也是我为什么有信心能做好,我们不仅仅是在关注技术。”韦入溥说。  实习生 袁文幻 来源:中国青年报

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